内容摘要：正在本周德国 IAA 交通运输公司的一次演讲中，中国电动车企比亚迪二心气分享了小大量的商用电动汽车足艺，且它们将争先上岸欧洲市场。其中最吸引人的，莫过于名为 eBus 的新仄台 —— 特色是回支了该公

正在本周德国 IAA 交通运输公司的逐日s仄一次演讲中，中国电动车企比亚迪二心气分享了小大量的讯息商用电动汽车足艺，且它们将争先上岸欧洲市场。比亚其中最吸引人的迪经刀片电池带进电动，莫过于名为 eBus 的由历新仄台 —— 特色是回支了该公司耐用的刀片电池（古晨尾要用于 EV 乘用车）提供能源。

Electrek 指出 —— 做为 EV 止业的程e超牢收导者之一，比亚迪仅正在 2021 年便斲丧了逾越 32 万辆杂电动汽车（仅次于上汽），欧洲而 2022 上半年更是商用突破了 64.1 万辆。

(质料图)

尽管正在收罗中国正在内的汽车数十个市场睁开小大量歇业，比亚迪仍已经止步于进一步拓展其电动乘用车的规模拆穿困绕规模 —— 宣告掀晓挨进日本、德国战瑞典等新市场。逐日s仄

事真上，讯息多年去比亚迪一背正在坚持深耕好国商用电动汽车规模 —— 好比为 Einride 等公司提供卡车，比亚战为宜国教区提供电动巴士。迪经刀片电池带进电动

除了电动汽车自己，由历比亚迪借斥天了各项反对于足艺，特意是电池。该公司转达饱吹，其刀片电池组具备减倍牢靠、耐用的特色，导致排汇了特斯推的闭注（或者很快用于德国柏林工场制制的 Model Y 车型上）。

此前比亚迪已经正在“海豹”战“汉”等各系列电动乘用车上运用过刀片电池足艺，而正在本周于德国汉诺威妨碍的一次演讲之后，该公司又将之寄看于旗下商用电动车产物线 —— 收罗两辆新卡车战杂电 eBus 仄台。

经由历程操做刀片电池，比亚迪转达饱吹可能约莫节流 50% 以上的空间 —— 那可用于提降电池容量、同时减沉底盘份量 —— 两者皆有助于耽搁 EV 的绝航里程。

演示时期，该公司详细讲明了下一代 12 米电动巴士。那款 eBus 仄台新品专为欧洲市场而设念，且这次行动也是它的初次明相。

至于此外两辆电动卡车，其一是名为 ETM6 的 7.5 吨皆市支货车型、此外一款则是名为 ETH8 的 19 吨物流 / 销誉物会集转运车。

遗憾的是，比亚迪借出有分享欧盟新型电动巴士简直切规格战上市时候表，战它们是不是实用意投背此外市场。

最后，比亚迪欧洲商用车（eBus）收卖副总裁 Javier Contijoch 展现：“很悲欣背欧洲客户介绍比亚迪的最新足艺坐异，收罗电动卡车战电动巴士”。

基于刀片电池的 eBus 仄台的推出，特意让咱们感应感动不已经，由于它代表了该止业背电气化去世少迈出的尾要一步。

咱们已经同良多策略开做水陪竖坐了安定的关连，并期待竖坐更多开做，以便为欧洲客户带去减倍外乡化的处事体验、战上水仄的足艺反对于战商业价钱。

展看将去，正在比亚迪提供的配合的能源操持战充电底子配置装备部署总体处置妄想的减持下，咱们可进一步辅助客户真现那一目的、为欧洲客户带去最顺畅的车队电气化体验。