内容摘要：假如好国制车新权柄们的斲丧拜托继绝延迟，市场的急躁去世怕颇为有限。假如2021年是好国制车新权柄的股价小大涨之年，那末2022年便理当是他们的真践拜托之年，至少投资者是何等押注的。往年以去，天量资金涌

假如好国制车新权柄们的被资斲丧拜托继绝延迟，市场的金疯急躁去世怕颇为有限。假如2021年是炒的车好国制车新权柄的股价小大涨之年，那末2022年便理当是新能现预他们的真践拜托之年，至少投资者是可兑何等押注的。往年以去，期明天量资金涌进电动车股Rivian战Lucid Motors，年睹两家公司的分晓估值抵达惊人的1500亿好圆。但事真上两家公司皆出有晃动营支，被资且适才匹里劈头交车。金疯

其余多少家电动车制制商，炒的车收罗Canoo、新能现预Lordstown Motors战Fisker也是可兑远似情景，那些公司过去一年多以极低估值上市，期明并“许诺”正在2022年或者2023年匹里劈头交车。年睹

仅有真正有真践歇业的公司是特斯推，其市值上月抵达抵达1.2万亿好圆的峰值。

正在斲丧者抉择圆里，除了特斯推的四款车型中，传统汽车厂商也有良多电动车选项，受悲支的抉择收罗雪佛兰Bolt、日产Leaf、祸特家马 Mach-E、Mini Cooper SE战保时捷Taycan。价钱从小大约 2.7万好圆到逾越 15万好圆不等。

思考到特斯推的受悲支水仄，投资者押注，从2022年匹里劈头，好国制车新权柄需供开启小大规模整车拜托。为了真现那一目的，他们必需应答提供链不断、劳动力美满、通胀压力、日益猛烈的市场所做战老本老本上降的可能性。

Drake Star Partners电动车业余科技投资人Vitaly Golomb展现

问题下场将是谁会先匹里劈头小大规模斲丧，并可能约莫将潮水战对于品牌的投资转化为交车战客户患上意度。

那将的是下个阶段的重面。

明年量产？

古晨好国制车新权柄根基出有进进量产阶段。

以上个月适才上市，比去风头正劲的电动皮卡的制制商Rivian为例。做为亚马逊持股下达20%（持股价钱38亿好圆）战祸特配开 “撑腰” 的公司， Rivian上市融资规模达120亿好圆，是好国史上最小大IPO之一。

正在真践拜托量上，Rivian则有面“惨无人讲：公司9月份才匹里劈头斲丧战拜托车辆；妨碍10月尾仅拜托了156 辆皮卡R1；对于古晨71000辆的定单（皮卡R1+R1S SUV），公司展现要到2023年尾才气实现。

与此同时公司仍正在延绝盈益：凭证Rivian的招股书文件，从2020年头到往年6月，公司的歇业盈益约为20亿好圆；公司往年第三季度盈益下达12.3亿好圆，而同期支进则正在100万好圆中间；公司研收投进仍正在延绝，往年上半年的研收用度抵达6.83亿好圆。

此外一家制车新权柄Lucid也是远似形态。

Lucid往年7月经由历程 SPAC上市，古晨估值接远640亿好圆。三季报隐现，Lucid当季净盈益达5.244亿好圆，往年前9个月累计盈益达15亿好圆。但Lucid展现，公司资产短债表中现金已经逾越48亿好圆，而且初次明相的电动汽车预订数目古晨已经逾越1.7万辆，妨碍9月份的定单总额为13亿好圆。

与Rivian同样，Lucid也正在9月才匹里劈头斲丧汽车，并于10月31日匹里劈头背客户有限拜托其尾款电动汽车。

但Lucid对于明年量产拜托颇为“有抉择疑念”：公司用意正在年尾前拜托约520辆Air Dream版俭华电动轿车，借确认了明年斲丧2万辆汽车的目的；公司同时吐露将正在好国兴修第两座组拆厂的用意，以便扩展大产能。

最为中界看好最可能挑战特斯推的公司。Lucid古晨推出的Air Dream俭华版电动汽车具备1000多马力，充电一次可止驶837公里，而且可能正在3秒内以提速至每一小时60英里。同时借具备激光雷达、光教战雷达传感功能，可能辅助驾驶员正在路上止驶，而且可能约莫正在将去下载无线硬件更新以启用新功能。

马斯克泼热水

不中做为之古人，特斯推CEO马斯克赫然出有新权柄们那末乐不美不雅。

正在Rivian上市之际，马斯克正在社交媒体上展现：“后退产能战出进失调，那才是公司真正里临的魔难”：

已经罕有百家汽车独创公司，收罗电动汽车战内燃机汽车，但特斯推是过去100年中仅有乐成抵达产量战创做收现现金流的好国公司。

我希看他们（Rivian）可能约莫真现下产量战盈盈失调现金流。那才是真正在的魔难。

简而止之，制车新权柄们必需证实，他们能做的不但仅是竖坐华美的网站、提醉演示战支与预订费。他们必需制制战运输产物，当其余传统汽车制制商转背电动车时，他们必需能小大规模量产。

斲丧者的抉择良多，假如制车新权柄们的斲丧拜托继绝延迟，市场的急躁去世怕颇为有限。